GT3復活！

最近バルブシャフトの摩耗でエンジン載せ替えたり、

載せ替え完了したら次はエンジンマウントの故障で交換修理と、

修理が続いていましたが、

今回は隅々まで点検してもらい他に不備がないことを確認してもらいました。

これで完全復活？かな？（だといい）

GT3も納車から4年経ちまして走行距離24,000キロを走行しました。

完全バランスエンジン、チューンド水平対向6気筒は相変わらずアレドナリン爆発です。

アクセル踏むと理性を失いそうな咆哮が響き渡り奥歯が痛くなります。

公道を走れるCupカー、

GT3は永久に乗っていきたいと思います。

だからもう壊れないでね〜

ゲレンデをもう1台買っちゃいました。

納車記念に写真を撮りました。

今度は6輪車です。

道なき道の棘のオフロードを突き進み、

猛獣のいるジャングルを走破し、

広大な富士山を目前に缶コーヒーを飲んできました。

曇っていて富士山は見えませんでしたが。

四輪駆動車ってけっこう楽しいです。

借りものですが、

ＣＭＣのスペインラーマです。

ここまでくるともう骨董品ですね。

このラーマもモデルガン史に残さなければいけないお宝です。

我が愛車エストレイヤでツーリングしてきました。

河原でお弁当を食べて湖畔で遊び馬さんに会ってきました。

空冷単気筒250CC楽しいです。自由になりますからね。

ちょっとしたオフロードも走れちゃいます。河原の石ボコボコもグイグイいっちゃう頼もしい相棒でもあります。

一人、河原で食べた弁当の美味いこと。

バイクってもんも楽しいですね。

新作発表！

久々のモデルガンの写真です。本日撮りおろし！

CMCコルト・ダイアモンドバック！新品です。しかも禁断の黒！うわっヤバっｗ！

じゃなくてですね、

今回のコレクションは樹脂製の無可動のモデルガンなんです。

PRODUCT ZEKE社から発売されたダミー リバイバルモデルガンです。

はやくいえば軽くて文鎮にもなりませんが樹脂製の文鎮モデルです。ネジ1本動きません。

そのモデルをホビー界で有名な越智信善氏が塗装とデテールアップを施したマグナムショップ「むげん」限定モデルです。

自分で写真撮っててビックリしたんですけど、特にグリップスクリュー周りの仕上がりは、まるでネジ止めされているかのように錯覚します。まあ動きませんが。

あえて往年の金属モデルガンを再現するこの塗装には痺れます。

それにPRODUCT ZEKE社も洒落たメーカーですね。

黒い金属モデルガンを手にしたことが無い私なんかには樹脂製とはいえども嬉しい企画ですよ。PRODUCT ZEKEさんのFBを見て即日むげんさんに予約しちゃいました。

私事になりますがダイアモンドバックには思い入れがあるんです。

中学卒業の時期に祖母が時計を買ってくれると言ったんですが、それを断ってモデルガンを買ってもらいました。それがダイアモンドバックだったんです。

なにしろ初のモデルガンだったので大喜びしました。

私の時代は金色塗装でしたがズシリと重い金属モデルガンに感激。毎日遊んでいましたよ。

それから何年か経って知人から「ダイアモンドバックはマグナムではない！」ということを聞いて、えらいショックを受けました。

てっきりダイアモンドバックはマグナム銃だと思っていましたからね。だって、形がマグナム銃じゃないですか、、、

それでなんか嫌になっちゃって、その知人の何かと交換しちゃったんです。

今思えば交換しなきゃよかった。何と交換したんかも忘れてしまっている。

それで今回のPRODUCT ZEKE社ダイアモンドバックに飛びつきましたね。

懐かしいですね。

当時は大きいGUNだという記憶だったんですけど今持つと意外と小さいんですね。

この文鎮ダイアモンドバック、箱を開いた瞬間、走馬灯のように中学生の頃を思い出しました。

いや本当にPRODUCT ZEKEさん素晴らしいモノを販売してくれました。

メルセデスベンツG550を増車しました。

新車で買えた鉄板造りの最後のゲレンデです。

現在、新型と従来型のゲレンデが併売されています。

新型も購入できたのですが従来型を選びました。

新型の電気パネルと車体が大きくなったこと、アルミ材を多用したことが、

私の好みではなかったので、

40年間造り続けてきた鉄板ゲレンデを選びました。

どうも私の嗜好はカメラですとライカM３が一番好き。電気シェーバーと電動歯ブラシはブラウン。バイクはBMW。拳銃はP０８（1911も同じくらい好きですが）が好きなのです。クルマも何故かドイツ車になっております。

別段ドイツに拘っているわけではございませんが、好きになる製品がドイツ製なのです。

それに「便利」「楽」よりも、質感を優先してしまいます。

今回のゲレンデですが今現在ナラシ運転中です。まだ350キロ位しか走行できておりません。

数日間ですが走行した感想としまして、

やはりボールナットのステアリング機構と車軸懸架式コイルスプリングの独特な癖があります。

よく言えば「味がある」悪く言えば古臭い。

しかし、運転をしているぞ、自分が操作をしているぞ、と、そんな動かし方、運転の仕方が好きです。

地獄の底で窯が煮えたぎっているような「ドロドロドロ」というV8のエキゾースト。

アクセルを入れるとまるで金庫がぶっ飛んでいくような重厚な加速。

水平のフロントガラスがほぼ垂直に立っているスクエアなボディは空気抵抗のかたまり。

風切り音をビュービュー吹かせてまるで竜巻に逆らい突進していくような獰猛な走り。

こいつは野獣です。

もっとコンフォートに楽にスムーズに走りたいならカイエンやランドローバーを選べばいいのです。

だけど私はゲレンデが好きです。

往年のベンツの中のベンツW124や空冷時代の911、それらのクルマ達と通ずるところが間違いなくあります。

そのようなクルマを滑り込みセーフで新車で買えたのはとても喜ばしいことです。

鉄板のドアを閉めると「バシャン！」とする金属音。ドアロックも「ガチャン！」です。夜遅く帰宅すると近所迷惑になるかと心配です。

空冷911のドアを閉めたときの「キンッ！」という音に惚れ惚れしたものですがゲレンデも決して負けていません。

納車翌日に箱根のターンパイクと芦ノ湖スカイラインを走らせてきましたが、

トルクに乗っかってからの加速は気持ちがいいです。

さすがに4リッターV８ツインターボ、

600ニュートン以上のトルクが大きな金庫を怒涛の加速で引っ張っていってくれます。

コーナーリングは基本を守って曲げてやればよく曲がります。

タックインを上手く使えば峠も楽しいです。

でも進入時のブレーキは一発で決めないとダメです。

荷重移動が激しいのでブレーキングを失敗するとボヨンボヨンと荒波の海で暴れているようになってしまいます。

タイヤの皮も剥けたしこれからどんどん走りこんでいこうと思います。

次回はゲレンデの本籍オフロードでも走りたいです。

納車記念で写真も撮ったので掲載させてもらいます。

撮りおろし！

中華人民共和国　ノリンコ59式手槍銃！

早く言えば【59式手槍】ってマカロフを中国ノリンコがコピーしたものです。

59年当初に生産されたグリップのマークが『盾に5つ星』のタイプです。

1959年にノリンコがソ連のマカロフを採寸・コピーして生産したものの、あまり普及せずに生産停止になってしまったモノです。結構レアなGUNです。

それをKSCマカロフからカスタムしてもらいました。

ちなみに表面仕上げは塗装です。

光の加減で表情を変える凄い塗装です。

あじゃさんには感謝しております。

やっと一眼レフで撮影できました。

撮りおろし！

本邦初公開！

ベレッタM8045クーガーF！！！

久しぶりに渋谷ＷＡ本山に行ってきました。

ガスとターゲットを買いに行ったのにピストルまで衝動買いしてしまったｗ

新しいターゲット、以前のターゲットよりも小さくなりましたが撃ったＢＢ弾の捨てる処理が簡単になっていいですね。金属製で丈夫そうだし。

このターゲットＧＵＮを買ったらオマケで頂きました。

帰宅して速攻で撃って遊びまくりましたが、相変わらずＷＡのブローバックは調子いいですね。箱出しで即遊べるつのは自分のような不器用人には最高っす。調整とかしないで遊べるトイガンが好き♪

そんなこんなでまだまだ私のＧＵＮ趣味は終わってませんよ〜♪