モデルガンミュージアム
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箱根ブヒブヒ
- 2019年11月5日(火) 18:43偽レーサーＴ
- [修正]
箱根でかっ飛んできました法定速度内でブヒブヒ
Re.箱根ブヒブヒ
- 2019年11月5日(火) 19:09偽レーサーＴ
- [修正]
そして…
色々カレーを食べたが、
なんだかんだいって
結局のところ
一番安いというか一番シンプルな
ビーフカレーが一番うまかったりする。
CoCo壱番屋
原点
- 2019年11月4日(月) 19:00偽レーサーT
- [修正]
オレは本音いうと本チャカ（本物の銃）は好きじゃないんだな。
海外の合法レンジで何千発（何万？）も本チャカ撃ってきたけど、
いつも思うこと「あぶねーじゃん。」
ちゃんとした扱いをすれば危険ではないという人もいるけど
万が万が一、暴発しちゃったりしちゃったら怪我か死ぬのよ。当てられた人が。
だから海外で合法でも所有所持をしたくない。置いておくだけでも何かゾッとするわ。
最初は珍しさで海外レンジでは撃ったけど、撃てば撃つほど本チャカの怖さを知るようになった。間違ったら全てをぶっ壊すエネルギーを持っている機械モノだからね。
だから最近は海外に行っても撃たなくなった。ようは危ないし飽きちゃったんだよね。
気をつかうからね。撃つたびに極度の緊張を伴うし。これならモデルガンやガスガンのほーがぜんぜんいーじゃん。ってね。ウェスタンアームズを的に狙って撃つのと本物撃つのとそれほど変わらないのよ。ある意味ね。
だったら気軽に部屋で３メートル先の的を撃っていた方がいい。的もよく見えるし。
レンジで本物撃つときってたいてい１５ｍでしょ。１５ｍ先になっちゃうと的が見えなくなって殆んど勘で撃っているからね。正直あんま楽しくねーんだな。
今のモデルガンは高精度なブローバックモデルもあるし。エラン社の発火モデルガンなんかかなりいいみたいじゃん。マシンピストルとかもあるようだし。
それとやっぱウェスタンアームズ社のガスガンも最強だよね。ブローバックして玉が出るんだもん。３ｍや５ｍ先の的を撃って遊ぶんなら気が楽なぶん本チャカよりも楽しいわ。
ジーク社のモデルガンなんて本物を眺めているより美しいですよ。ナデナデしているだけで至福の時ですよ。これじゃ本物を触りたいなんてなんてこと吹っ飛んじゃうよね。ジークはモデルガンというより、もはや工芸品の域に達しているからね。好事家が名品の壺を眺めて「うっうっう〜」なんて唸っているようなもんですよ。
本チャカが好きでトイガンが好きになった訳じゃない。もともとトイガンが好きなんだ。
それは３歳の頃から変わってないな。
おもちゃのテッポー。これがいいわけですよ。
Re.
- 2019年11月4日(月) 19:09偽レーサーT
- [修正]
伝説のコルトスーパー38 チャイナドラゴン エングレーヴモデル。
５６０円。
これでたまに遊んでいます。
エアコキでも結構威力あるんだよねｗ
Re.原点
- 2019年11月4日(月) 23:07Hana-chan
- [修正]
こんばんは〜(^^♪
懐かしか〜
第２回七夕祭りのアミダクジの景品に､この写真で
￥８２Ｘ１０枚の切手シート(本当に使える特注)作って
さと｡姫に当たったけどどうしたんだろう？
使ったのかなぁ？
世界でたった１シートだけの超希少品だから､今では多分十万円くらい
すると思ふ!?
Re.原点
- 2019年11月5日(火) 18:38偽レーサーＴ
- [修正]
師匠こんばんは！
その節はありがとうございました。
貴重な切手でございます。
さぞや姫も喜んでいるでしょう。
超貴重品ですから今じゃプラチナエングレーブガバが
買えるくらいの高騰でしょう。
こんどボクにもプラチナエングレーブガバを買って下さい。
代車Ｅクラス試乗日記
- 2019年10月31日(木) 17:47偽レーサーT
- [修正]
2016年式のＥクラスを代車で借りました。
Ｅ200というモデルです。
最近マイナーチェンジした1500ＣＣターボＢＳＧ搭載モデルではなく、
４気筒2000ＣＣターボのモデルです。
早速いつもの箱根で試乗をしてきました。ターンパイクを2往復とタイトコーナーが続く箱根の一般道です。
運転した瞬間に感じたのは左右の揺れを平坦に保つシャーシはやはり自己所有しているＣクラスより上質だなということです。一般道を普通に走らせるなら前後の荷重変動もかなり小さいです。
そして4気筒だからでしょうか。エンジンがかなり前輪の後方寄りに感じ中心点は運転手に感じます。フロントミッドシップですね。
一般道のタイトコーナーでは「これホントに1.8トンも車重があるの？」と思わせる俊敏な動きをしてくれました。この重さ大きさで驚くほどヒョイヒョイ曲がってくれます。
高速道では逆にドッシリと構えウントモスントモいわぬ直線安定性を見せました。
そんな動力性能は「たかが4気筒2000ＣＣだろ」と思っていた自分が恥ずかしくなるくらいの動きをします。
知らずに乗ったら3000ＣＣのＶ６かよ？と思わせるぐらいパワーもトルクも感じます。よくこの小さなエンジンでこの重い車体をスッスと走らせることができます。
ただ、4気筒だと分かるのは音です。
アイドリング時のカランカランという音。アクセルを踏んでいくと「がっ―」という耳障りなサウンド。このサウンドはいただけません。
実直なメルセデスベンツだけあり「エンジンは動力」と割り切っているのでしょうか。
スピードに乗っちゃうととても静かになります、が、アイドリング時と加速の音は、もう少し官能的とまで言わずとも何とかしてもらいたいサウンドです。
それともう一つ気になる点を書きますとミラーの取り付け位置です。
交差点を右折するときにミラーが死角になり（今回のＥクラスは右ハンドルです）歩行者が見えません。これはとても危険です。
ここを改善してもらわないと私はＥクラスを買うことはないでしょう。
ドライブにいってもタイトコーナーがある度に斜め前方が見えません。と、どこがクリッピングポイントだか分からず困ります。コーナーリングがギクシャクして走りに影響します。
というか何度も書きますがこのミラー位置は危険です。早く改善してちょーだい。と願うばかりです。
音とミラーの位置。この2点が改善されればセダンのお手本のような車です。ですから余計に「なんでかな〜」と残念に思えてしまいます。
最新運転支援システムなどはテンコ盛りのようですが、
私のように走りそのモノを楽しみたいドライバーには音はまあ許せるとしても、
ドライビング中に死角があるのは致命的になりかねません。
こういうのって灯台下暗し？本末転倒？どのように言うんでしょう？ピクシブ百科事典で調べてみよう。
Re.代車Ｅクラス試乗日記
- 2019年10月31日(木) 17:52偽レーサーＴ
- [修正]
☆
Ｅはイイのにな〜
運転席側のミラーをなんとかせんかい！
斜めが見えへんやないけ！
惜しい！ほっんと惜しいわ。
(それとデジタルメーターは嫌いやけんスミスのメーターにしてちょ！)
Ｅはイイ！
- 2019年10月30日(水) 21:55偽レーサーＴ
- [修正]
ゲレンデが12ヶ月点検(…もう1年早っ)
でしたので代車でＥ200を借りました。
早速箱根に行ってきました。
ランチはまたまた自然薯でした。
Ｅクラスはやはりセダンのお手本のようなクルマでしたね。
4気筒2000ccでも一般道を普通に走るならまったく問題なし。
ブレーキかきんかきんいっちゃって煙吐いてんのにフェードしないし。
さすがお手本。Ｅはイイ！なんちゃってw
んなわけで今はマリリンモンローも食したという
オニオングラタンスープを私も食しております。
WA・COLT HOAG NATIONAL MATCH KK SPECIAL
- 2019年10月29日(火) 13:55偽レーサーT
- [修正]
ウェスタンアームズ！
COLT HOAG NATIONAL MATCH KK SPECIAL ！！
本日より発売！！！
ってオレが宣伝してどーすんだｗ
でもさすが国本氏自身が本チャカを所有している（していた？）だけあって
根性入った作りですね。
相当作りいいですよ。お値段もいいけど。
しかし自分の銃をトイガンで発売しちゃうんだから気持ちが違うでしょうね。
昔はこれを真似してモデルガンをカスタムしていた人もいましたね。
オレも欲しくて欲しくてたまらなかった一人ですよ。
だからこのKK SPECIAL が発売されたときは速攻で渋谷まで買いに行った。
今回のはセカンドロッドになるのかな？
デラックスって名がついているからファーストロッドと何か違うのかしら？
私のはファーストロッドですけどね。
Re.WA・COLT HOAG NATIONAL MATCH KK SPECIAL
- 2019年10月29日(火) 13:55偽レーサーT
- [修正]
★
国本さんのサインがいいじゃないの。
これだけの作りでブローバックしてＢＢ弾発射して集弾性能もいいんだからね。やはりウェスタンアームズは偉大ですよ。
COLT HOAG NATIONAL MATCH KK SPECIAL
このトイガンも手放せない１ちょうです。
※この写真はファーストロッドです。オレが撮った写真です。かっこいいでしょ？ダハハ♪
電気自動車
- 2019年10月27日(日) 12:40偽レーサーＴ
- [修正]
タイカン出ましたね〜
12気筒はめっちゃスムーズですよ。
でもロータリーはもっとスムーズだと思います。
さらにスムーズなのはモーター自動車だと思います。
タイカンとても興味あります。テスラも。
が、
充電が面倒くさそうだし、充電場所を探すのも
大変そうだし、
なにしろ、タイカンはデカい！
興味あるけど買わないだろうな〜
でも、いずれ、フィルムカメラが無くなったように
ガソリン車の時代は終焉するんだろうな。
オレのライカやニコンが押し入れの肥やしになっているように、
高額なクラシックカーやスーパーカーももいずれ車庫の肥やしになっちゃうのかな。
充電時間が早くなり充電場所がガソスタのように
どこにでもあるようになって
そんな時代になれば
モーター自動車はどのレシプロエンジンよりも速くさせることができて
スムーズに走らせる事ができるから、それに静かだし、
レシプロの時代は終わるな。環境問題もあるし、石油もそのうち無くなるからね。
追記
じつは、先日、知人の日産リーフを借りてビビった。
電気モーターのリーフね。
あの静けさスムーズさには驚いた。
あの小さい車体にロールスロイスの12気筒を詰め込んでいるのかと思った。
Re.電気自動車
- 2019年10月27日(日) 19:45偽レーサーT
- [修正]
【水素発電所をたくさん作り、水素自動車の代わりに電気自動車（EV）を普及させて、そのバッテリーに水素発電所で起こした電気を充電する方がまだ現実的ではないかという話のようです。】
なるほど！
電気自動車が多く普及していくと火力発電所も多くせざる得なくなり石油も多く使いこれまた問題になるのね。そりゃそうだわな。
やっぱこれからは水素か太陽光発電だな。株、買っとくかな？うそ。つかもう遅いつのw
将来は水素発電から充電の電気自動車が一般的になり電気モーターＦ１カーとかも登場するかも。（電気モーターフォーミュラーカーは現在既にある）
そうなったら今の日産リーフなんかはクラシックカーになって高騰するかも？
リーフ１００台くらい買っとくかな（うそ）
Re.電気自動車
- 2019年10月27日(日) 21:02偽レーサーＴ
- [修正]
うちのガレージに充電スタンド作って
テスラSでも買おうかな
0〜100 km/h 加速： 2.6秒！
めっちゃヤバいっしょ！
電気自動車スゲーんだよね。
ポルシェ991gt3 rs がゼロヒャク3.3秒だから
テスラのその速さ尋常じゃない。
富士急ハイランドのドドンパのようだな。
子連れさんとドライブしました
- 2019年10月23日(水) 17:03偽レーサーＴ
- [修正]
子連れさんと魚を食べて
軽く流してきました。
西湘バイパス〜真鶴〜椿ライン〜ターンパイク〜芦ノ湖スカイライン
〜乙女峠〜東名高速〜解散
残念ながら伊豆スカイラインは行く道が通行止めで
走れませんでした。
ターンパイクの片道で
交代して86を運転させてもらったのですが、
86も楽しいクルマですね。
サスはノーマルと聞きましたが素材がいいですね
どちらかというと猫足かな？柔らかいけどへばりついていきます。
パワーとのバランスを考えるとこのまま純正が
いいと思います。
タイヤの銘柄を失念しましたがタイヤは純正品と交換されたのこと
このタイヤがまたとても良いマッチング。
デフも替えたようです。走らせた感じ1.5ウェイかな？
ガキガキの機械式デフとは違ってガキンっと体感しませんが
旋回中にアクセル入れてもアンダーが出ずにグイグイとインに向かってくれます。
イニシャルは低そうですが、
それでもドリフトなども自由自在に操れると思います。
ターンパイクをフラットアウトでノーブレーキで駆け抜けられる。GT3とはまた違った喜びがありますね。
ほんの少しの走行でしたが子連れさんの86楽しかったです。
んで我がgt3 rs ですが、
リア羽の角度調整なのかな？
ちょっとオーバーっぽいです。
素のgt3 と同速度で旋回するとケツがずるすると流れます。
知らぬ間に素GT3よりも速度が上がっているのかも知れないですけどタイヤは素GT3と同タイヤ。カップ２というセミスリックが高速旋回中にズルっとくると、ちとヤベーカナとも思っちゃったりもします。
ちなみにオレはグリップ走行派だからね。ドリフトしようと思えばいくらでもできるけどグリップ走行していて流れちゃうと想定外？みたいな。
まあそれはそれで楽しいのですが、つか、公道じゃ危ねーつの。w
だけどオーバーぽいのは確かだな。
羽の角度調整してみようかしら。
しかし、旋回中のフロントの食いつきは凄いことになってる。
ダウンフォースが強烈でリフトフォースを完全に消してくれている。
フロントがベタつきだから想定外にケツが流れても怖くないのよね。
フロントのグリップはうんともすんともいわんわ。空力って凄いね。
大きい羽は伊達じゃないようです。
注；上記事はあくまでも想像です。法定速度を遵守しております。
Re.子連れさんとドライブしました
- 2019年10月23日(水) 18:57子連れ狼
- [修正]
館長様、
お天気にも恵まれ、快適なドライブを楽しめました。
と、
思っていたのはGT3RSに乗るまでの事。
８６がおもちゃに思えるほど、GT3RSは
スーパーカーでした。あんな速度（※法定速度内）
でコーナーに突っ込めるのは、ポルシェのブレーキが
無ければ無理ですね。
交代でステアリング握って走らせましたが、しっかりとした
手応えと、キシミひとつ無いボディ剛性、アクセルとエンジンが
直結しているようなレスポンス（ピックアップ）の鋭さ、
ブレーキの効きの良さ、これならニュルの北コースを走っても
全く不安なく走れますね。高速域での旋回に慣れてないので
ビビってましたが。
私の技量では、椿ラインを走行している時がとても楽しかったデス！
Re.子連れさんとドライブしました
- 2019年10月23日(水) 18:59子連れ狼
- [修正]
タイヤは一応、ポテンザなのですが、ハイグリップではなく、
セカンドグレードのスポーティータイヤです。グリップ面の
事はよく分かりませんが、タイヤ組み替えた時にはサイドウォールの
剛性はとてもしっかりとしたものでした。
本日の走行でショルダーがだいぶ減ったような・・・
左後ろタイヤの方が右後ろタイヤよりも減っていたのですが、
走り方のクセなのでしょうか？それとも右コーナーと左コーナーで
旋回の苦手な部分が出ているのでしょうかね。
Re.子連れさんとドライブしました
- 2019年10月23日(水) 20:46偽レーサーT
- [修正]
どうも子連れさんお疲れさまでした〜
旋回時の苦手な部分を理解されようと思われるのでしたら
ハンドルをもっとダルにされたらどうでしょう。
今の状態ですとクイック過ぎます。
少し遊びが欲しいですね。
なにか機械を入れてシャープにされたようですけど
調整できるのでしたらほんの少し遊びを入れましょう。
そうすると余裕が出来て苦手な部分が何が苦手なのかご理解できると思います。
つか、あれはクイック過ぎる。ゴーカートじゃないんだから頼んますよ、、(^-^;
Re.子連れさんとドライブしました
- 2019年10月23日(水) 21:24偽レーサーT
- [修正]
またいつか
走りにいきましょう！
クルマって楽しい！
しかし、話、変わるけど、
一眼レフで撮る写真と
スマホで撮る画像じゃ
まるで違うな。
スマホで見る分じゃ許せるけど
パソコンの画面で見ると全く違う。
パソコンの大きな画面で見るとスマホで撮った画像が恥ずかしくなる。
久々にパソコン開けて唖然とした。
←これは一眼レフで撮った「写真」ね。
最近めんどくさいからスマホでしか撮ってないけど、
反省。
Re.子連れさんとドライブしました
- 2019年10月24日(木) 10:54子連れ狼
- [修正]
館長様
お疲れ様です！
昨日は、楽しいひと時をありがとうございました。
なかなか平日休みが取れないので、貴重な体験を
させて頂きました。
＞ハンドルをもっとダルにされたらどうでしょう
なるほど！なんでもかんでも剛性を上げればよい
訳ではないという事ですね。何事もバランスが
大事だということでしょうか。
取り付け部分を見直して、余裕のある操作が出来るように
調整してみます。
昨日は食事も天気も気候も最高でした。
本当っ、クルマって楽しいですね。
いつもクルマの楽しさを教えて頂き
ありがとうございますっ！
Re.子連れさんとドライブしました
- 2019年10月24日(木) 15:23偽レーサーT
- [修正]
子連れさんこんにちは♪
Ｔごらっ！試運転して感想しろや！と言われた（うそ、もっと優しく言われた）ので、
感想を書きます。結論から書くと８６はとても良い車です。
ただし、ノーマル時のタイヤがエコタイヤで立ち上がり時にフロントが逃げる。デフが効かずに同じく立ち上がり時にウインウインいっちゃってリアタイヤがかいていかない。椿ラインを半周するとブレーキがプアになる（いくつかコーナーを抜けた後にフルブレーキングしたらペダルが奥までズボっと入ってしまい汗をかきました）。
以前ノーマル時に試運転した時に強く感じたのは以上3点でした。
その3か所を改善すれば本当に楽しい車だと思いました。
もし私が８６を所有したらタイヤはそこそこのスポーツタイヤ。
イニシャルの低いマイルドなＬＳＤを装着。でもちゃんとキクやつ。
ブレーキパットをもう少し高温寄りに替える。
これが本来の８６だと思います。というかそうしたい。
これで椿峠や乙女峠、西伊豆スカイライン、それに大垂水なんかを走らせたら楽しいでしょうね。中低速コーナー万歳！になっっちゃいますよ。
でもターンパイクを走らせちゃうとただのドライブになっちゃうから楽しくない。８６は中低速コーナーが楽しいわけですよ。
それで今回の８６の感想。
前記のようにハンドルがクイック過ぎる。デフはいい。タイヤもいい。
ただ、タワーバーとか入れているのでしょうか？オリジナルの以前よりボディ剛性が上がり過ぎちゃっているような気がします。この剛性ですと、あと80馬力上乗せ、車高調、タイヤはネオバのようなハイグリップ。それでバランスが取れてくると思います。が、ただそれじゃ純正本来の長所楽しさをスポイルさせてしまう。
８６は純正のあのしなやかでパワーに丁度良い剛性感。ボディをしならせながらそれで曲がっていく。それがいいわけですよ。リズミーっていうのかな？（←そんな言葉あるのか？）リズムよくテンポよくしなやかに曲がっていく。スワっスワっシュッシュっとね。そこに喜びがあるわけですよ。
ステアリング比を純正に戻し。
補強材を取り除き。
ブレーキパットを高温寄りに変更する。
それだけで今の子連れさんの８６はもっともっとめっちゃ楽しいクルマになると思います。
ということで感想は以上です。
Re.子連れさんとドライブしました
- 2019年10月24日(木) 22:04偽レーサーT
- [修正]
(^^♪
ボディをしならせて曲がる喜び。
これがいい！
サーキットでは剛性が高い方が速いが
公道ではしなやかにテンポよく
パワーに見合ったシャーシボデイ剛性が
一番いいに決まっている。
だってメーカーがカネと時間をたっぷりかけて
生み出した商品なんだから。
Re.子連れさんとドライブしました
- 2019年10月25日(金) 21:37sizu
- [修正]
楽しそうでいいすね
モノコックの剛性は高いほど良いと思っていたので
タワーバーはいらないって自分には衝撃でした
子連れさんの86はせっかく付けたんでそのままで
オバフェン CR88（有るんか）車高短 ターボのステッカーで50psUPでいかがでしょうか
Re.子連れさんとドライブしました
- 2019年10月26日(土) 11:52偽レーサーT
- [修正]
ターボのエンブレムもポルシェディラーで購入してシルビアs13につけていました！３０年以上前ですが…（遠い目）ｗ
マヂうめーす！
- 2019年10月26日(土) 13:20偽レーサーＴ
- [修正]
きょうのランチは
セブンイレブンのチーズグラタン420円。
かなり美味いです！
その辺の店で食うよりうめーやマヂで(o^^o)
グルメコーナー
- 2019年10月18日(金) 20:53偽レーサーＴ
- [修正]
やはり…
味噌汁は
伊勢海老か
…
かなり美味いっす。
以前食べた画像です。
Re.グルメコーナー
- 2019年10月18日(金) 20:56偽レーサーＴ
- [修正]
いや〜
会社の健康診断で
引っかかっちゃって
もう野菜と青魚しか食えねーよ涙
ラーメンなんかもってのほか
あ、でもスープ残せば
大丈夫かな？
と言う事で
本日のランチはサンマ
Re.グルメコーナー
- 2019年10月20日(日) 21:24偽レーサーＴ
- [修正]
サンマと野菜は3日でギブw
野菜ばっか食べてらんないですよ
ウサギじゃないんだから。
もう我慢できず女房の居ぬ間に息子と一緒にカレー食べてきました。
まあでもこのカレーはそんなにカロリーは無い。と思います。
大人のスパイスカレーココナッツミルク味。byCoCo壱番屋
エンジン
- 2019年10月18日(金) 13:55偽レーサーＴ
- [修正]
エンジン。
空冷エンジンのフィンが、
工芸品を思わせる。
スズキボルティ250
